通用码头分公司简介
通用码头分公司成立于2011年4月28日,是曹妃甸港集团股份有限公司成立最早、规模最大的分公司,资产总额31亿元。 公司拥有10万吨级通用散杂货泊位8个,岸线长度1846米,前沿水深-15.5米,年设计通过能力1030万吨,实际通过能力2500万吨以上,堆场面积106万平方米,具备出口保税资质。码头前沿配备35台门座式起重机,38台天车,可满足港口各类货物装卸运输需求。 公司下设9个部室,在职员工396人。在驻港外协单位管理方面,现有10家驻港外协单位,拥有各型设备400余台、员工600余人。 公司交通运输便捷,已形成公水铁运输方式齐全的立体综合的集疏运体系。2020年1月16日,曹妃甸港通用站正式开通运营,实现与国铁大动脉无缝衔接。 公司主营散杂货装卸、仓储、运输中转等业务,覆盖内外贸进出口重大件、钢材、设备、车辆、矿石等,是中国北方最大的钢材下水码头之一,也是环渤海重型装备出口基地。 公司与中远海运、韩进等知名船公司开辟日韩、中东、东南亚、欧洲、非洲直达精品近、远洋航线;与保利集团、中材建设等大型央企、国企建立长期战略合作伙伴关系,致力于为广大客户提供优质、高效、快捷的装卸作业服务。
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弘毅码头分公司简介
弘毅码头成立于2011年4月,隶属曹妃甸港集团股份有限公司,为曹港股份散货生产作业的主力板块,也是曹妃甸港区规模最大的专业通用散货码头作业公司。弘毅码头地理位置优越、交通便利,位于曹妃甸工业区核心地带的一港池西岸线。主要从事铁矿石、铝土矿、冶金煤等大宗工业原料以及动力煤等燃料的装卸、仓储、堆存及运输中转等业务。公司还具备进口保税、原矿破碎、筛分、配矿等其他配套服务功能。 弘毅码头经营的是唐山曹妃甸港区通用散货泊位工程项目,该项目分三期建设。一期二期共计五个泊位,资产属于曹港股份。三期共计3个泊位,资产属于曹港集团下属联运码头。合计形成了8个泊位(其中,20万吨级泊位3个、15万吨级泊位5个),前沿水深-19米,航道水深-18.3米,可满足3000-250000吨级(减载)船舶靠泊作业,岸线长度为2171米,145万平米堆场,最大堆存能力达1350万吨。码头配备门座式起重机42台(其中,40t-43m 24台;40t -45m 18台),可以满足5条Capesize同时在港作业。 随着新河港集团的重组成立,弘毅码头将立足新阶段、贯彻新发展理念,围绕新的定位与使命,承担新的任务,开拓新的发展空间,努力为曹妃甸港建成世界一流综合贸易大港、加快建设中国式现代化河北场景港口篇章、推动高质量发展贡献力量!
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集装箱码头基本情况
曹妃甸港集装箱码头(全称曹妃甸港集团股份有限公司集装箱码头分公司)始建于2010年,总投资约9.6亿元,是曹妃甸港集团股份有限公司所属全资集装箱码头,也是曹妃甸口岸唯一一家集装箱码头,主要从事船舶、火车、汽车的集装箱及其它货物的装卸、堆存、保管和集装箱的拆装箱、修洗箱等业务。 码头陆域面积42.4万平方米,岸线长度440米,陆域纵深953.7米,建设2个4万吨级多用途泊位,兼顾停靠5万吨级集装箱船舶(码头水工结构按10万吨级设计),泊位前沿水深-15.5米,进出港航道水深-18.3米,可全天候靠泊5万吨级以上集装箱船舶。堆场面积20.6万平方米,可同时堆放集装箱1.5万TEU;并且备有冷藏箱场地,配备冷藏箱插座432个;堆场后方拥有2个5700平方米的大型仓库(内/外贸库各1个),专业从事CY、CFS的拼箱、拆装箱业务。码头前沿配有双箱吊具岸桥4台,后方堆场内配有8台由轮胎式场桥,流动机械正面吊5台、堆高机2台。 曹妃甸港集装箱主要业务市场为通过公路运输的唐山及周边,通过铁路集疏运体系可延伸间接腹地至陕西、甘肃、青海、宁夏、新疆以及内蒙古等区域。
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液体化工码头分公司简介
液体化工码头隶属河北港口集团曹妃甸港集团股份有限公司,位于唐山港曹妃甸港区三港池南岸线东侧。项目包括规划建设的码头主体工程和配套储罐工程。按照“总体投资、分步实施”的原则,分为起步工程和续建工程,其中起步工程投资8.57亿元,已于2016年3月3日投入运营。续建工程目前处于改造待验阶段。 项目占地710亩,前沿岸线长624米,水深-13.5米。自2011年4月开始建设,2015年12月码头水工主体和为生产生活配套的水陆域设施一次建设完成,包括两个5万吨级(同时兼顾四条5000吨级船舶在港作业的成品油及液体化工品泊位,水工结构按靠泊8万吨级油船设计)与装卸原油功能所配套的工艺设施,设计年通过能力185万吨。
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西港码头有限公司情况简介
​曹妃甸港西港码头有限公司,系曹妃甸港集团股份有限公司全资子公司,公司成立于2010年9月,注册资本金6.56亿元,资产总额17.93亿元,项目工程共分为两期建设,分别于2012年11月、2015年底投产运行。 其中一期工程项目已建成2个5万吨级通用件杂货泊位,项目占地745亩(堆场450亩),占用岸线521米,配备10台门座式起重机,设计通过能力310万吨/年,投资7.73亿元。 二期工程已建成4个5万吨级通用件杂货泊位(水工结构按靠泊10万吨级散货船建设),项目占地716亩(堆场615亩),占用岸线992米,配备16台门座式起重机,设计通过能力600万吨,投资11.1亿元。 公司负责二港池西岸西港码头的开发建设和运营管理,主要从事各类散杂货物的装卸、仓储、堆存和运输等业务。公司可装、卸载重吨0.15万吨——6.5万吨(包括码头一期可靠泊载重吨不超10.5万吨,载货量不超6.5万吨减载船舶靠泊)的船舶,是内、外贸散杂货的通用码头。 作为河港集团西港区唯一一家码头公司,待南曹快速路、汉曹铁路等集疏运体系建设完备后,我司将腹地范围由唐山地区进一步延伸至东北、内蒙、陕甘宁等西北地区,全面链接集团所铺设系列内陆港,届时西港码头将实现公转铁战略转型,全面加快多元化、智能化、绿色化港口建设。
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矿石码头股份有限公司简介
曹妃甸港矿石码头股份有限公司前身为唐山曹妃甸矿石码头有限公司,于2009年12月注册成立,2012年4月投产试运行。作为曹妃甸港区的天然深水良港,公司承担着港区大型散货船舶进口矿石接卸的主要任务,经过多年的运营管理,目前已经发展成为集矿石接卸、仓储业务为一体的大型专业化港口企业。 目前,公司拥有2个40万吨级散货泊位,码头前沿水深-25米,泊位总长度790米,宽度31米,设计年吞吐能力3500万吨。公司配备6台桥式抓斗卸船机、2条皮带机,拥有堆料机、堆(取)料机、取料机、刮板取料机各2台,拥有铁路专用线,具备火车发运能力,设备工艺处于国内领先水平,并加快推动港口智能化、数字化、自动化转型,扎实推进绿色、智慧港口建设,共创国际一流的专业化服务型港口企业。公司于2015年7月2日获交通运输部、国家发改委批准,成为全国首批可接卸40万吨散货船舶的港口,于2022年9月22日实现首艘40万吨船舶满载靠泊,现已实现40万吨矿石船舶常态化满载靠泊。
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